الصين تسرع وتيرة تبديل بطاريات السيارات الكهربائية بتقنية جديدة من شركة CATL

تي دي تي | وكالات

لا تكتفي الصين بقيادة سوق السيارات الكهربائية عالمياً، بل تستعد لتغيير طريقة تزويد هذه السيارات بالطاقة. إذ يدفع مصنعو السيارات وعمالقة البطاريات الصينيون حالياً بتقنية تبديل البطاريات إلى آفاق جديدة.

أطلقت شركة "تشانجان أوتوموبيل" أول 1000 وحدة من سيارتها "أوشان 520"، التي تستهدف بشكل أساسي خدمات سيارات الأجرة. ومع ذلك، تمثل هذه المركبات قفزة تكنولوجية كبيرة كونها الأولى التي تتميز بحزم بطاريات "تشوكو-إس إي بي" (Choco-SEB) القابلة للتبديل من شركة CATL. ويمكن تبديل هذه البطاريات في غضون 100 ثانية فقط في محطات تبديل مخصصة، مما يغير قواعد اللعبة من حيث الكفاءة لمستخدمي السيارات الكهربائية.

وتضم مدينة تشونغتشينغ بالفعل 34 محطة من هذا النوع، وتخطط شركة CATL لتوسيع هذه الشبكة لتصل إلى 1000 محطة في 31 مدينة بحلول عام 2025. وقد صُممت البنية التحتية لدعم ما يصل إلى 822 عملية تبديل يومياً لكل محطة، مما يوفر بديلاً سريعاً ومريحاً للشحن التقليدي.

وتتعاون شركة CATL، أكبر مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم، مع كبرى شركات تصنيع السيارات - بما في ذلك "نيو" و"شيري" و"جاك" و"سايك" و"فاو" و"بايك" - لدمج هذه التقنية في الطرازات القادمة. ومن بين المركبات التي تعتمد نظام "تشوكو-إس إي بي" سيارات "جاك أيون إس"، و"هونغتشي إي-كيو إم 5"، و"سايك روي دي 7"، و"بايك سي 66"، و"وولينغ بينغو"، ومجموعة "ماكسوس" التابعة لشركة "سايك".

وفي حين أن هذه التقنية مثالية للأساطيل التجارية وسيارات الأجرة، إلا أنها تمتلك أيضاً إمكانات كبيرة للسائقين الذين يقطعون مسافات طويلة. فقد تنافس محطات تبديل البطاريات على الطرق السريعة يوماً ما راحة محطات الوقود التقليدية، مما يجعل امتلاك سيارة كهربائية أكثر عملية وجاذبية.