بريطانيا بحاجة إلى خطة تأمين ضد بريكست

ألمانيا - علمت عبر البريد في ذلك اليوم أن بريكست يشكل خطراً على تأمين حياتي. شركتي للتأمين ومقرها بريطانيا، غير متأكدة مما إذا كانت ستتمكن قانونياً من تغطية مواطني الاتحاد الأوروبي مثلي بمجرد مغادرة بريطانيا للتكتل المكون من 28 دولة، كتبت لي أنها تعتزم نقل بوليصتي إلى شركة تابعة في دبلن. حتى الآن، كان معظم الأخبار والتعليقات حول بريكست تدور حول كيفية إدارة لندن وبروكسل لطلاقهما غير المسبوق.

تم إيلاء اهتمام أقل لكيفية تعامل الحكومات والشركات والمواطنين العاديين في أوروبا مع مئات الطرق التي ستتغير بها الأمور بالنسبة لهم في الساعة 11 مساءً يوم 29 مارس، عندما تغادر بريطانيا الاتحاد رسمياً، سواء بوجود اتفاق أو بدونه. إن نقل تأميني هو مجرد إجابة واحدة على سؤال صعب بشكل خاص: ماذا سيحدث بمجرد قطع مئات الملايين من مواطني الاتحاد الأوروبي عن أقوى مضخة مالية في أوروبا، وهي مدينة لندن؟ في الوقت الحالي، يبدو من الممكن أن يحدث كل هذا بأكثر الطرق سوءاً، دون وجود ترتيب بين بريطانيا والاتحاد حول كيفية إدارة الانفصال.

من المرجح أن تفشل تيريزا ماي، رئيسة الوزراء البريطانية، في مسودة لوائحها الانتقالية؛ حيث يبدو أن الكثير من أعضاء مجلس العموم يشعرون أن اتفاقية الانسحاب المقترحة، التي تفاوضت عليها مع بروكسل، لا تذهب بعيداً بما فيه الكفاية. لكن الاتحاد الأوروبي يصر على أنه لن يعيد النظر في الصفقة. ونتيجة لذلك، في دقيقة واحدة ستكون بريطانيا جزءاً من الاتحاد؛ وفي الساعة 11:01 من ذلك المساء، لن تكون كذلك. إنه يشبه، في جزء من الثانية، قطع جميع فروع شجرة ومشاهدة ما يحدث للشجرة وللمجتمع الذي اعتاد على الحصول على حصة من ثمارها. وبدون اتفاق، ستعود العلاقات التجارية بين بريطانيا والاتحاد الأوروبي إلى القواعد الأساسية لمنظمة التجارة العالمية.

وهذا يعني أنه لا يُسمح لأي من الجانبين بمعاملة الآخر بشكل أفضل مما يعاملان به الشركاء التجاريين الآخرين حول العالم. إذا خرجت بريطانيا من الاتحاد دون أي اتفاقيات تجارية ثنائية، فسيتعين إنشاء نظام جمركي بين بريطانيا وجيرانها الأوروبيين. وفي غضون ذلك، سيتم إلقاء الآلاف من الشركات على كلا الجانبين، وملايين العملاء، في حالة من الارتباك المكلف. على الأقل لدى شركة التأمين الخاصة بي خطة؛ بينما لا تزال العديد من الشركات الأخرى تكافح لإيجاد واحدة. العنوان البريطاني القديم الذي كان مضحكاً ذات يوم "ضباب في القناة - القارة مقطوعة" قد يصبح أخيراً حقيقة واقعة، لا سيما بالنسبة لصناعة ألمانيا الرئيسية: صناعة السيارات.

داخل أوروبا، تعد بريطانيا أكبر سوق لهم على الإطلاق. في العام الماضي، صدر مصنعو السيارات في ألمانيا سيارات إلى بريطانيا أكثر بثلاث مرات مما صدروا إلى الصين، وفقاً لبيانات جمعيتهم التجارية. تعتقد شركة التدقيق ديلويت أن عدد السيارات الألمانية المباعة لبريطانيا قد ينخفض من 800,000 إلى 550,000 سنوياً، مما يعرض 18,000 وظيفة ألمانية للخطر. تعد صناعة السيارات مثالاً رائعاً على مدى تعقيد وفوضوية بريكست "الصعب". ليس الأمر فقط أن عدداً أقل من العملاء البريطانيين سيشترون السيارات الألمانية. بل إن سلاسل التوريد الراسخة التي تعمل بنظام "في الوقت المناسب" قد يتم تدميرها. كما ذكرت صحيفة الغارديان، فإن عمود المرفق لسيارة بي إم دبليو ميني يعبر القناة ثلاث مرات قبل أن يصبح جزءاً من السيارة النهائية: يتم صنع القالب في فرنسا، ثم يذهب إلى مصنع بي إم دبليو في وارويكشاير حيث يتم ثقبه، ثم يسافر إلى ميونيخ حيث يتم وضعه في المحرك.

يتم شحن المحرك أخيراً إلى مصنع ميني في أكسفورد، ليتم تركيبه في السيارة. مع وجود نظام جمركي، ستصبح كل تلك الرحلات عبر القناة أكثر تكلفة بكثير. ادعى مؤيدو بريكست أن بريطانيا يمكنها التخلص من مبدأ الاتحاد الخاص بحرية حركة الأشخاص ومع ذلك الحفاظ بطريقة ما على المستوى المعتاد للتجارة الحرة مع القارة. كانت تلك أحلام يقظة. وكذلك كانت التوقعات بأنه مع اقتراب ساعة بريكست، سيرضخ الاتحاد الأوروبي لمطالب بريطانيا. على الرغم من الضرر الذي سيسببه بريكست في الدول الـ 27 المتبقية في الاتحاد، إلا أنهم ثابتون في رسالتهم إلى لندن: سيكون هذا مؤلماً لكلينا، لكن لا يمكننا السماح لكم بتغيير القواعد.

ألمانيا، التي تبيع سيارات لبقية الاتحاد أكثر بكثير مما تبيعه لبريطانيا، أصرت على هذا الخط المتشدد طوال المحادثات. لا تريد ألمانيا خسارة المشترين البريطانيين، لكنها لا تستطيع تحمل تقويض هيكل السوق المشتركة الذي يدعم مبيعاتها لبقية أوروبا. وحتى لو كانت ألمانيا مستعدة للتراجع، فإن السؤال الأكثر أهمية هو إلى أين. لا أحد في برلين يعرف الآن ما الذي يمكن تقديمه لماي للتغلب على مقاومة البرلمان لخطة الانسحاب. وبحسب ما ورد طلبت المستشارة أنجيلا ميركل من ماي رؤى في قمة بروكسل الأخيرة، لكنها، كما في المحاولات السابقة، لم تحصل على إجابة مفصلة. ومع ذلك، فكر في هذا: ماذا لو كانت ماي تريد بالفعل رفض اتفاقيتها بالتصويت؟ سيتعين على البرلمان بعد ذلك التعامل مع فوضى بريكست بنفسه. وكما تبدو الأمور، لا يريد أي من أعضائه بريكست صعباً أيضاً.

بصرف النظر عن المتشددين، كلما اقترب المشرعون في وستمنستر من هاوية بريكست ورأوا أهوالها بوضوح أكبر، زاد ميلهم إلى تبني خيار ثالث: إعادة التصويت على بريكست إلى الشعب من خلال استفتاء جديد. سيؤدي هذا بالطبع إلى الإضرار بمصداقية الديمقراطية. سيشتكي مؤيدو بريكست المتشددون من خيانة الأغلبية التي صوتت لصالح "المغادرة" في عام 2016. قد يزداد الانقسام الذي يمر عبر البلاد عمقاً ويصبح أكثر صعوبة في العلاج. لكن الخيار هو إما السماح بتصويت ثانٍ أو مواجهة السقوط الحر - بدون شبكة أمان - في فراغ اقتصادي. اختر سمك يا بريطانيا. ولكن قبل أن تفعل، احصل على تأمين على الحياة. يمكنني التوصية بشركة، مقرها الآن في دبلن.