أنتونيلي يستفيد من فترة سيارة الأمان ليفوز بسباق جائزة إسبانيا الكبرى

أ ف ب | مدريد

البريد الإلكتروني: mail@newsofbahrain.com

استغل متصدر البطولة كيمي أنتونيلي فرصة من الحظ ليحقق فوزه الثامن هذا الموسم بأسلوب دقيق، حيث قاد سيارته مرسيدس نحو انتصار مدروس في سباق جائزة إسبانيا الكبرى في مدريد أمس.

اعترف أنتونيلي، الذي يستعد ليصبح أول بطل عالم من إيطاليا منذ ألبرتو أسكاري في عام 1953: "لقد كان سباقاً صعباً للغاية ولم يكن سهلاً على الإطلاق".

"كان علينا إدارة الإطارات، لكن من الجيد الفوز، على الرغم من أن الشعور ليس جيداً تماماً لأن لاندو كان يستحق الفوز".

كان نوريس قد تصدر السباق من مركز الانطلاق الأول، لكنه فقد أفضليته عندما اصطدم لانس سترول سائق أستون مارتن، مما أدى إلى توقف السباق بسيارة الأمان الافتراضية في توقيت غير مناسب لنوريس حيث كان قد تجاوز مدخل منطقة الصيانة، مما منح منافسيه فرصة إجراء توقف "رخيص" للصيانة.

"لم يكن هناك شيء يمكنني القيام به حيال ذلك. لذا، أهنئهم. لقد بذلت قصارى جهدي وحاولت، لكن كان من الصعب جداً تجاوز ماكس ولم يرتكب أي أخطاء.

"هذا هو حال السباقات أحياناً، لذا سنتقبل الأمر ونحاول تقديم أداء أفضل في المرة القادمة".

أنهى شارل لوكلير سائق فيراري، الذي تصدر معظم فترات السباق الأول الهادئ نسبياً في حلبة مدريد الجديدة، في المركز الرابع متقدماً على جورج راسل في سيارة مرسيدس الثانية، وليام لوسون في سيارة ريد بول الثانية، وفرانكو كولابينتو سائق ألبين.

جاء أوسكار بياستري في المركز الثامن في سيارة مكلارين الثانية، متقدماً على الصاعد أرفيد ليندبلاد سائق ريسينغ بولز ونيكو هولكنبرغ سائق أودي.

تلقى نوريس عقوبة خمس ثوانٍ قبل السباق، واصطدم لانس سترول بالحواجز عند المنعطف 20 مما أدى إلى تدخل سيارة الأمان الافتراضية (VSC)، تماماً كما مر نوريس سيئ الحظ بمدخل منطقة الصيانة. دخل أنتونيلي ليغير إطاراته من المتوسطة إلى الصلبة.

فوت نوريس فرصة سيارة الأمان الافتراضية، كما تباطأ توقفه في اللفة التالية بسبب مشكلة في العجلة الأمامية اليسرى. عاد إلى السباق في المركز الخامس خلف راسل، بينما تولى لوكلير، الذي لم يتوقف، الصدارة أمام أنتونيلي وفيرستابن.

كما كان متوقعاً، مع وصول درجة حرارة المسار إلى 54 درجة، كان السباق منافسة عالية السرعة في إدارة الإطارات والاستراتيجية - كان لوكلير لا يزال يستخدم إطاراته الصلبة الأصلية بعد 30 لفة، في حين كان راسل، الذي توقف مرة أخرى بعد 28 لفة، قد أجرى توقفين بالفعل.

تصدر سائق موناكو السباق بفارق 3.3 ثانية عن أنتونيلي في تلك المرحلة. وبعد إثارة سباق مونزا، لم تكن هناك سوى محاولات تجاوز قليلة قبل أن يتوقف لوكلير أخيراً في اللفة 48، ليتراجع إلى المركز الرابع.

نوريس 'سيئ الحظ'

انسحب بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون بسبب مشاكل في المكابح في اللفة السابعة، وهي المرة الأولى هذا العام التي يفشل فيها في إكمال سباق مع فيراري.

قال فيرستابن: "إنها نتيجة لا تصدق بالنسبة لنا، لكن لاندو كان سيئ الحظ للغاية مع سيارة الأمان الافتراضية".

بدأ نوريس السباق بشكل ممتاز من مركز الانطلاق التاسع عشر ليتجنب صراعاً محتدماً في اللفات الأولى، حيث خرج أنتونيلي مرتين وفيرستابن عن المسار في مناوشات شهدت معاناة هاميلتون من مشاكل في المكابح أدت إلى انسحابه المبكر.

أعاد أنتونيلي المركز مرتين بسبب أخطائه، لكن السائق الهولندي انتظر تعليمات الراديو لإعادة المركز الثاني، بعد أن تجاوز كلاً من الإيطالي وهاميلتون، الذي دخل إلى منطقة الصيانة بعد سبع لفات.

كان هذا أول سباق لا يكمل فيه هاميلتون المسافة بعد أن أنهى كل لفة سابقة هذا الموسم.

استمتعت الجماهير الغفيرة، التي كانت جزءاً من حضور كامل العدد بلغ 353 ألف متفرج خلال عطلة نهاية الأسبوع، بمشاهدة صراع إسباني عندما تعثر بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو بعد أن اصطدم الجناح الأمامي لسيارته أستون مارتن بسيارة مواطنه كارلوس ساينز سائق ويليامز في اللفة 13.