بقلم الكابتن محمود المحمود: هل من المستغرب أن تعلن شركة تدير مواقف السيارات في البحرين عن تحقيق أرباح؟ في يوم مزدحم، يكاد يكون من المستحيل العثور على موقف للسيارات في شوارع البحرين.
بقلم الكابتن محمود المحمود
هل من المستغرب أن تعلن شركة تدير مواقف السيارات في البحرين عن تحقيق أرباح؟ في يوم مزدحم، يكاد يكون من المستحيل العثور على موقف للسيارات في شوارع البحرين. ليس هذا لأن الناس لا يبالون بركن مركباتهم، بل لأن الحكومة ببساطة لا تستطيع مواكبة الطلب على مساحات وقوف السيارات.
في ظل الظروف الجوية القاسية التي نعيشها، ليس من الممكن ركن السيارة على بعد بناية واحدة والمشي بخطى سريعة إلى موعدنا من أجل ممارسة القليل من التمارين الرياضية. فسيصل المرء إلى وجهته متعرقاً ولزجاً، مما يترك انطباعاً سيئاً في العمل.
لذا نحاول جميعاً ركن سياراتنا في أقرب مكان ممكن من وجهتنا والركض إلى الداخل. الطريقة الوحيدة لإدارة الطلب على المواقف هي التوسع عمودياً، لكن شركات المواقف في هذه الأيام تقلص المرافق إلى الحد الأدنى بحيث لم تعد تمتلك مباني من الطوب والأسمنت والزجاج التي تصبح أصولاً فارغة حرفياً بعد ساعات العمل. لقد رأيت مواقف سيارات متحركة حيث يتم تثبيت السيارات على مسار وتحريكها للأعلى بحيث يمكن لمستطيل واحد من الأرض أن يخدم خمس سيارات على الأقل.
تبدو هذه فكرة رائعة للمساحات الحضرية التي تعاني من ندرة الأراضي، وهي مطبقة بالفعل في بعض منشآت المنامة. في هذه الأيام، أصبح النقل المدعوم بالتنقل المصغر هو التوجه السائد، ويجب على البحرين أيضاً تشجيع هذه الممارسة من أجل تخفيف الازدحام في مساحاتنا الحضرية واستعادة مواردنا الأرضية الثمينة. إذا قمنا بدمج سياراتنا العادية للوصول إلى وسط المدينة ثم انتقلنا إلى استخدام الدراجات ذاتية التوازن (Segways)، والدراجات الكهربائية، والسكوترات الإلكترونية، فكروا في عدد مواقف السيارات التي سنوفرها في مناطق الأعمال الداخلية.
سيكفي مبنى واحد مركزي لمواقف السيارات، ومن هناك، بغض النظر عن مدى بعده عن مكتبك، يمكنك التنقل عبر طرق آمنة نسبياً باستخدام مركبات النقل المصغر هذه. ستنخفض الحاجة إلى مساحات وقوف السيارات بالقرب من مباني المكاتب بشكل كبير، ويمكننا استثمار تلك المساحة في تخضير مناطقنا الحضرية وأنشطة الترفيه. كما سيؤدي ذلك إلى خفض معدل التلوث. وسنوفر أيضاً مبالغ ضخمة حيث يمكننا تقليل الإنفاق على الجسور والأنفاق. سيتجاوز هذا المبلغ أرباح المواقف ويذهب مباشرة إلى المشاريع العامة. إنه مكسب للجميع على كافة الأصعدة.
الكابتن محمود المحمود هو رئيس تحرير صحيفة "ديلي تريبيون" ورئيس المنظمة العربية الأفريقية للوحدة والإغاثة وحقوق الإنسان ومكافحة الإرهاب.
